和300万车友一起交流用车养车知识。 今天是备胎陪伴你的第 1619 天 下方新增视频版，暂停、快进、倒退都没问题（和语音内容相同，选一个就行），继续往下拉还有文字版，和更多精彩评论 以下是文字版 10万块钱的车，主打就是经济性，说明书上说加92的，那加92就好了，没有必要加95。
就好比我们跑完步了，口渴买水喝，1块5的农夫山泉就挺好，你花几块甚至几十块，买进口矿泉水，我觉得意义真的不大。
10万元的车有必要加95号油吗？
10万元的车普遍加92号油 现在市场上可以看到所有10万级别的车子，像这种销量榜前几的，朗逸、轩逸、哈弗，清一色都是加92的。
这不是说10万块钱的车就该加92，而是市场影响导致的结果。
就和现在手机都做成大屏，不做翻盖的道理差不多的。别人做大屏手机都赚钱，谁还做翻盖的，是不是，诺基亚。
车企在研发车型时，就已确定汽油标号 为了让车子造出来可以大卖，车企都会成立专门的汽车研发中心，来研发新的车型。
这个过程中，首先要做的就是规划，要从调查的数据、流行的趋势、顾客的意见，提炼出车辆设计方案。
也就是这个时候，车子要用几号汽油，就已经确定好了。之后的这些设计和制造，都是按照确定的燃油标号，来进行相关的匹配的。
消费者买车时更注重燃油经济性 为什么10万块钱的车，要选择92号汽油。艾瑞咨询公司它整理了一个，《易传媒中国汽车行业在线消费调研》，有个统计数据。
中国购车消费者，在买车时候考虑最多的因素，依次是，安全性、燃油经济性、操控性、价格等等。
买10万块钱的车，大部分的朋友们，更多会注重车辆的燃油经济性的。简单来说，会买平时加油更省钱的车。
加92比95省钱，更能讨车主欢心 加92比95，每升省个4、5毛钱是没有太大问题的，一箱油省25块钱的样子，价格优势还是比较明显的，小不可大算。
所以92的车子更能讨广大车主朋友们的欢心。10万块钱的车，从娘胎里就已经定下来，只要加92就可以了，没有必要加95的。
哪些加95号油的理由并不成立？
不是有很多朋友都说的，95好、对车好、各种好处，其实反而更省钱、动力又更好、压缩比怎么样，一个个跟你讲。
按压缩比来加油的说法已经过时 压缩比高的车子，10万块钱里面，也不一定要加95的， “压缩比高，9.5以上，就是要用95”的说法，其实已经有一点点过时了。
现在10万块钱高压缩比的车型，只要按照汽车使用说明书，它上面写是92，你就加92，是不会出问题的。
早期靠提高汽油标号来避免爆震 早期的汽车，为了避免发动机爆震，只能通过提高燃油标号，也就是提高汽油中的辛烷值，这种化学的方式来解决了。
但是90年代后，飞机发动机的发展，物理抑制爆震的技术，也开始逐渐被开发出来了，慢慢的用到车子上去了。
但光靠提高标号避免爆震不现实 要知道我们民航飞机的发动机压缩比多少，差不多40了，是普通汽车的3到4倍了。你光靠提高标号，你这标号怎么提，避免爆震不现实的。
爆震，它其实跟发动机的工作温度、点火提前角、空燃比设置，很多一长串的东西都是有关系的，不光是汽油。
现在通过发动机内部设计来避免爆震 所以说，车企可以通过这些发动机内部的设计，来避免爆震。比如说这方面黑科技很多的，马自达创驰蓝天发动机，它里面加入了阿特金森循环。
就是延迟进气门的关闭时间，起到一定的降压作用，让发动机活塞里面的混合气体，始终不会提前压燃和爆震。
这跟我们煮东西的高压锅差不多，你煮这个烧到后面不就爆炸了。但是人家上面有个口，「呲呲呲 呲呲呲」就不会爆炸了。
这就是物理方式实现了，没说你烧的时候温度要控制，不能放水、不能放油，没这事儿。
所以加几号汽油与压缩比关系不大 这样，就实现了马自达发动机的压缩比，高达13，加92也不会爆震。
而其他的车企虽然没有这么牛，但也有类似的抑制爆震的技术的。最常见的就是VVT，可变气门正时技术。
所以现在的车子加几号汽油，跟压缩比的关系是越来越小了，你不用担心加了92会爆炸，不会。
想通过加95号油提升动力也不靠谱 除了担心以外，有些朋友会觉得，加95动力更好，我1.6的车子95加进去就变成1.68的车子了，不是更划算，车价可是一样的。
其实想要通过95来提升动力，也是不靠谱的。
高标号汽油更好烧，但差异不明显 中石化发布的，《汽油辛烷值对车辆性能的影响》报告来看。
高标号的汽油，除了辛烷值高以外，它在不同温度、环境下的雾化程度，和氧含量这些数据，的确是会稍微好一点的，土话就是更好烧。
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